Tecnología de TejeduriaCondensado de un artículo escrito por Egon Wirth, de Dornier GmbHMáquinas de Tejer Para Tejidos de Alta TecnologiaLa empresa alemana Dornier ofrece máquinas de gran versatilidad para la elaboración de tejidos para bolsas neumáticas, toldos para camiones, bandas, filtros, tapicería, y otros.Los tejidos técnicos están sujetos a una gran variedad de demandas que deben ser satisfechas en parte por la máquina de tejer, y en parte por el material utilizado y el equipo involucrado en el procesamiento antes y después del proceso de tejeduría.Otros factores requieren también seria consideración, y los mismos ciertamente no simplifican la producción de tales tejidos. Vienen a la mente factores tales como calidad, precio, y la manufactura justo a tiempo.Toldos para camionesLos toldos para camiones son tejidos de poliéster, recubiertos y muy pesados, en la gama de títulos de hilo de 11000 a 2200 dtex. El criterio de procesamiento más importante es el de impedir la creación de filamentos perdidos y filamentos dañados, los cuales llevan a errores en el recubrimiento que causan severa suciedad y creación de moho.El equipo de producción más confiable para estos tejidos es la máquina de tejer de pinzas rígidas, de Dornier, equipada con sistema de transferencia controlada de la trama. No están presentes elementos guiadores que pueden causar daño en la calada, y la pinza de control positivo es el único sistema que ofrece una retención segura de todos los filamentos.Se ha efectuado un comienzo positivo para máquinas de tejeduría a chorro de aire para filamento de 1100 dtex con el fin de satisfacer la demanda por una mayor eficiencia de producción.Para la parte superior (tops) de los convertibles, se usan telas de algodón basto tejidas de manera muy apretada y que luego se someten a un proceso de acabado especial. Este diseño de tejido requiere máquinas de tejer muy robustas. Las máquinas de tejer con pinza, de Dornier, con su óptima geometría de calada, combinadas con grandes cajas de engranajes en ambos lados proveen la alta potencia de impacto en el peine requerida.Una nueva tecnología de tejeduría podría proveer un nuevo impulso para los tejidos recubiertos: la tecnología EasyLeno, de Dornier, con sus ventajas para la creación de tejidos resistentes al deslizamiento bi-dimensionales y de malla abierta, los cuales son muy estables y se pueden recubrir con facilidad. La creación de la gasa de vuelta ya no es generada por el dispositivo de la calada, los ejes y los lizos de gasa de vuelta sino por barra de agujas estacionaria y oscilante, que es controlada directamente por la máquina de tejer. Telares neumáticos de DornierBandas transportadorasLas características específicas de estos tejidos recubiertos, usados principalmente en la fabricación de llantas neumáticas, le dan a estos tejidos una posición única en la categoría general de los tejidos industriales. Estos tejidos se caracterizan por:•una gran cantidad de hilados elaborados de fibras de viscosa o de filamentos sintéticos de alta tenacidad, usados en la composición de la urdimbre;•la utilización de hilados de trama de algodón de título fino, con una baja resistencia a la tracción, o hilados elásticos en mezclas de algodón y poliamida, con densidades de trama que varían generalmente en la gama de 6 a 14 tramas por cada 10 cm;•características adicionales incluyen procedimientos de ensayo muy estrictos realizados por los fabricantes de llantas en la resistencia a la tracción de la trama y de la urdimbre, así como de los valores de elongación y tolerancias muy exactas en la distribución de los cabos a través de todo el ancho de la faja de urdimbre.Para ser exitosas en este sector, las máquinas de tejeduría deben satisfacer los siguientes requerimientos:•orillos retenidos seguros y estables a las más elevadas velocidades de tejeduría posibles;•intercambio automático entre el ligamento tafetán y la tejeduría del cordón;•longitud absolutamente idéntica de la alimentación de los hilos de urdimbre a un nivel de tensión consistentemente alto;•tensión de enrollado ajustable en el rodillo de lote, sin que las capas del tejido se desplacen dentro del rodillo núcleo; y•una inserción de trama excepcionalmente uniforme y gentil.La máquina de tejer a chorro de aire modelo AWSR, de Dornier, equipada con retenedores de orillos neumáticos (patentados), alcanza velocidades de tejeduría de hasta 850 pasadas por minuto (ppm) en ambientes de producción. Este es un gran desarrollo en los límites de rendimiento en comparación con anteriores máquinas de tejer que usaban retenedores de orillos mecánicos a una velocidad máxima de 420 ppm.El límite de velocidad ha sido más que doblado y se ha obtenido también un mayor nivel de calidad, debido principalmente al hecho de la formación del orillo por medio del sistema de inyección de aire, el cual es un proceso más confiable.La electrónica en la máquina de tejer a chorro de aire usa una base de datos para el control de la inserción para cada trama. Esto significa que los diversos tipos de hilados usados en la producción de tejidos de cordón para llantas se pueden tejer exitosamente. Cabeza de pinza positiva, de DornierTelas para filtrosLa tela para filtros debe asegurar una separación precisa de las partículas. Esto requiere tejidos con las mallas más finas y con una elevada exactitud dimensional.En este caso, se usan los hilados de monofilamento más finos, con densidades de trama y urdimbre muy altas. Por lo tanto, la máquina de tejer debe tener un control muy preciso de la urdimbre y del tejido. La precisión de la máquina de tejer de Dornier usada para estas aplicaciones es de 0.01 tramas/cm.Esto significa que se obtiene la precisión de una milésima de milímetro requerida por la malla. Además, no se usan elementos de guía en la calada, ya que las mismas pueden desplazar y dañar los hilados finos.Tejidos pre-impregnadosLos tejidos elaborados a partir de fibras de vidrio, fibras de carbono e hilados de aramida, forman la base para los tejidos impregnados usados en componentes ligeros, especialmente para uso en carros deportivos, pero también para superestructuras en buses y camiones.Los hilados pertenecen principalmente a la gama de títulos medianos a bastos, y consisten de un gran número de filamentos muy finos.El procesamiento subsiguiente de tales tejidos impide que el tejedor pueda usar ningún producto químico auxiliar, tal como encolante, silicona, lubricantes, etc, que de otra manera impedirían el bondeado de los productos químicos matrices del tejido. Además, estos materiales son muy quebradizos; en otras palabras, se quiebran fácilmente bajo presión lateral y tienen poca o no elasticidad.Si es posible, en relación con el número total de cabos de urdimbre, el proceso de urdido es eliminado en favor de la tejeduría desde una fileta. En tales casos, un dispositivo especial de tres rodillos, montado en la máquina de tejer, asegura una tensión constante de cada hilo de urdimbre individual.Bolsas neumáticas para automóvilesEn la actualidas, las bolsas de seguridad para los asientos frontales se pueden considerar como una parte integral de todos los automóviles. El próximo paso, será la colocación de bolsas de seguridad laterales, así como bolsas de seguridad para la parte trasera de los automóviles.Los tejidos para bolsas neumáticas se producen principalmente en la actualidad a partir de hilados multifilamentos de poliamida, los cuales son destorsionados o enmarañados por aire en la urdimbre y luego son generalmente encolados. Solamente hilados de trama sin torsión pueden ser utilizados en la fabricación de bolsas neumáticas para automóviles. Las 900 máquinas de tejer de Dornier instaladas en todo el mundo han sido probadas exitosamente en la práctica en la elaboración de estos productos, satisfaciendo las demandas de cero defectos. Cerca de 500 de estas máquinas son del tipo de pinzas mientras que las otras 400 son del tipo a chorro de aire. Noviembre-Diciembre 2005